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然后又来到了飞机的左右机翼,检查襟缝翼间隙有没有肇事鸟残骸。
不过襟缝翼间隙可不是用肉眼就能看清楚的。
所以陆轻舟一边检查,一边拿着对讲机和驾驶舱的陈彬通着话。
在陆轻舟的指挥下,陈彬立即拉起襟翼,然后又立即放下。
如此循环了好几次。
全开全收动作正常。
陆轻舟这才作罢。
这时候。
机场机务已经开了一辆升降车。
陆轻舟走到机头位置,站在了升降车的车厢里。
随着升降车车厢慢慢升了起来。
他和一名机务就已经来到了机头位置的雷达罩前面了。
陈彬见状。
立即打开了雷达罩。
随着雷达罩缓缓打开,这架空客a320客机的雷达就已经出现在了陆轻舟的面前。
是的。
民航飞机也是有雷达的。
不过和军机的军用雷达不一样。
民航飞机装载的雷达的主要作用是导航和避障,而不是发现敌机指引攻击等等。
比如说气象雷达用于预防恶劣天气,比如说雷暴、湍流和风切变等等。
气象雷达就有一定的概率提前发现并向飞行员预警。
而导航雷达则可以显示地面图像,不但能为飞机提供导航服务,而且还能帮助和飞机在黑夜、浓雾、大雨等低能见度条件下安全飞行。
防撞雷达又被称之为防撞系统(tcAS),可以提前预警其他空中飞行器,避免空中撞车事故发生。
当然了。
防撞系统并不是传统意义上的雷达,而是通过无线电接收机收集来自其他飞机应答器的数据,从而达到提前预警,避免空中撞车。
不过因为功能与雷达相似,所以也被归纳进新型雷达中的一种。
也就是说。
飞机机头雷达罩下面的雷达不是一台,而是两台。
万幸的是。
虽然雷达罩被撞破了。
但是雷达没有任何故障。
至于雷达罩?
主要作用就是保护雷达系统不受冰雹、鸟击等伤害,并维持飞机气动外形。
所以被撞坏了重新更换就行了。
没什么大不了的。
检查完雷达。
升降机这才缓缓降了下来。
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