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俗话说:善有善报,恶有恶报,不是不报,时候未到。
日本决定偷袭珍珠港时,就应该想到:挑衅者终究要面对来自于受害者的复仇之举。
日本或许将珍珠港事件后所遭遇的美军突袭视为美国的报复,但对美国人而言,那不过是一场象征性的任务,真正的复仇时机还未到来。
美国秉持着“不鸣则已,一鸣惊人”
的宗旨,在等待一个绝佳的机会,给日本人以致命打击,以泄心头之恨。
日本成功偷袭珍珠港后,美国迅速做出反应。
1942年4月18日,吉米·杜利特尔中校派出16架B-25战略轰炸机袭击日本的东京、横滨、名古屋和神户的油库、工厂和军事设施。
但是这次的攻击只是象征性的,并未给日本造成重大的损失,美国只是想要日本明白自己是“睡着的狮子”
,而不是“病猫”
。
为了一雪前耻,在接下来的日子里,美国致力于轰炸机的研究。
连续两年,都未对日本本土进行战略轰炸。
就当日本人深陷二战的泥潭,开始逐渐淡忘曾经在珍珠港与美国结下的仇怨时,美国的B-29超级空中堡垒式轰炸机研制成功。
这种轰炸机的时速达563千米小时,飞行高度超过1万米,续航里程为6430千米,打击距离达到2400千米,并能携带9000公斤的炸弹。
单从飞行的高度与速度来看,就远远超过当时日本的所有战斗机。
1944年6月15日和11月24日,美国先后两次派出B-29对日本进行实验性的突袭,不仅收效甚微,还使美国损失了150多架轰炸机和上千名机组人员。
不得已之下,美军被迫做出战略调整,由实验阶段的日间精确轰炸改为夜间的地毯式燃烧弹轰炸。
1945年1月底,美国陆航总司令阿诺德将军委任第20航空军司令部指挥官柯蒂斯·李梅少将负责对日的战略轰炸。
此时年仅38岁的李梅少将,是当时美国最年轻的陆航将军,曾在对德作战中取得过骄人成绩。
上任之后,李梅根据日本特殊的工业生产模式,发现了日本城市的弱点,如住房密集且多为木板结构、消防能力差和夜间防空力量薄弱等,在此基础上充分肯定了夜间地毯式燃烧弹轰炸的战术。
2月19日,美国海军陆战队攻占了硫磺岛,为B-29赢得了轰炸日本本土的中转机场。
李梅决定立即展开对日本本土的轰炸。
当日,第20航空军的指挥部发出了将“试验性”
燃烧弹空袭提到优先位置的新命令,并下令2月23日至24日发动对东京的第一次大规模燃烧弹轰炸。
李梅同时还下令,除尾炮外,B-29上所有的武器均由燃烧弹替换。
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